在于26日閉幕的博鰲亞洲論壇2017年年會上，“一帶一路”成為國內(nèi)外參會人士討論的焦點(diǎn)，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（亞投行）行長金立群在博鰲論壇上透露，今年預(yù)計(jì)還有15個國家將會加入亞投行，成員總數(shù)將達(dá)到85到90個。

　　博鰲與會政商領(lǐng)袖指出，以亞投行為核心的跨國金融機(jī)構(gòu)將加速“一帶一路”沿線項(xiàng)目落地，各方期待“一帶一路”倡議為全球經(jīng)濟(jì)注入新的動力，成為打開包容性經(jīng)濟(jì)全球化新局面的新鑰匙。

　　預(yù)期 共同開發(fā)前景廣闊

　　“今年預(yù)計(jì)還有15個國家將會加入亞投行，成員總數(shù)將達(dá)到85到90個?！眮喭缎行虚L金立群在博鰲論壇上表示。就在3月23日，亞投行宣布正式批準(zhǔn)13個新成員的申請，這是2016年1月正式開業(yè)運(yùn)營的亞投行在57個創(chuàng)始成員基礎(chǔ)上首次擴(kuò)容，成員總規(guī)模達(dá)到70個。目前，從成員規(guī)模上來看，亞投行已經(jīng)成為僅次于世界銀行的全球第二大多邊開發(fā)機(jī)構(gòu)，超過了歐洲復(fù)興開發(fā)銀行和亞洲開發(fā)銀行的規(guī)模。

　　亞洲開發(fā)銀行副行長史蒂芬·格羅夫接受新華社專訪時表示，目前亞洲地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施融資方面存在巨大的缺口，亞投行的成立與擴(kuò)張可以有效彌補(bǔ)這一投資需求，只有更多的成員加入，雙方才能更好地開展投資工作，解決亞洲地區(qū)長期發(fā)展的問題。

　　格羅夫認(rèn)為，“一帶一路”倡議已經(jīng)對亞洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了非常積極的影響，亞開行非常歡迎“一帶一路”倡議。全球經(jīng)濟(jì)未來依舊依賴于亞洲提供增長的動力，亞開行希望借助“一帶一路”將其投融資經(jīng)驗(yàn)推廣到沿線國家，進(jìn)一步支持亞洲地區(qū)的一體化發(fā)展。

　　歐洲投資銀行副行長喬納森·泰勒在博鰲論壇上透露，歐盟3150億歐元戰(zhàn)略投資計(jì)劃目前進(jìn)行到第一階段，雖然項(xiàng)目都在歐盟境內(nèi)，現(xiàn)在歐盟正在考慮下一階段投向歐盟以外的項(xiàng)目，這意味著直接與亞投行合作的可能性極大。

　　喬納森·泰勒表示，該行有很多與多邊金融機(jī)構(gòu)合作的經(jīng)驗(yàn)，與亞投行運(yùn)作初始階段就接洽合作，現(xiàn)在已經(jīng)有了一些具體的合作意向，希望在亞洲包括中國的一些項(xiàng)目開展聯(lián)合融資、聯(lián)合投資。

　　進(jìn)展 合作意向大幅提升

　　中國推動一批重大“一帶一路”合作標(biāo)志性工程相繼落地。亞的斯亞貝巴-吉布提鐵路正式通車，從投融資、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)到運(yùn)營管理維護(hù)，全部采用中國標(biāo)準(zhǔn)。印尼雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路、馬來西亞南部鐵路、匈塞鐵路、瓜達(dá)爾港等重大項(xiàng)目有序推進(jìn)。已取得雙贏效果的國家給出了積極評價，預(yù)計(jì)將在不遠(yuǎn)未來會有更多成功案例。

　　巴基斯坦前總理阿齊茲在論壇上接受采訪時表示，“一帶一路”通過加強(qiáng)互聯(lián)互通使中巴人民更接近?！俺斯贰㈣F路、航運(yùn)等交通上的互聯(lián)互通，還包括數(shù)字上的互聯(lián)互通。一旦兩國人民有了這種相互的聯(lián)接，就可以創(chuàng)造出一種相互依存的關(guān)系，通過相互依存則能建立更深刻的關(guān)系。”

　　香港財(cái)政司司長陳茂波在博鰲亞洲論壇上說，香港在“一帶一路”倡議中可以發(fā)揮自己的獨(dú)特優(yōu)勢。一方面，在“設(shè)施聯(lián)通”方面，香港有專業(yè)人才，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營和管理方面具有優(yōu)勢。另一方面，根據(jù)亞洲開發(fā)銀行測算，從現(xiàn)在到2020年，每年亞洲國家需要投入約8000億美元進(jìn)行基建投資。“這不可能都是來自政府的錢，香港作為一個國際金融中心，肯定可以發(fā)揮作用。”陳茂波說。據(jù)他介紹，香港在金融管理局下成立了基建融資辦公室。

　　另外，“一帶一路”倡議對歐洲的影響也在加大，并可能成為亞歐合作的一大抓手。

　　“‘一帶一路’將中國與歐洲聯(lián)接起來，受到歐洲國家的歡迎?！奔s翰霍普金斯大學(xué)東亞研究中心主任肯特·凱爾德教授在博鰲論壇上關(guān)注“一帶一路”中國和歐洲的關(guān)系。

　　目前中歐班列實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一品牌，累計(jì)開行近3000列，已逐步形成連接亞洲各區(qū)域以及亞非歐之間的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

　　葡萄牙經(jīng)濟(jì)部部長曼努埃爾·卡布拉在論壇上表示，他認(rèn)為亞投行能夠幫助打造歐洲和亞洲國家之間的紐帶，而且可以幫助歐洲和亞洲聯(lián)合進(jìn)軍到非洲和拉美市場，通過加入亞投行，通過促成中葡公司之間的合作，我們也能利用這樣一個新的機(jī)制來找到新的投融資項(xiàng)目，這也是一個很好的工具，來拓展亞洲和世界其它地區(qū)新的合作領(lǐng)域。

　　機(jī)遇 各路企業(yè)爭享發(fā)展紅利

　　無論是貿(mào)易還是投資的廣闊發(fā)展前景，都給走向國際市場的中國企業(yè)帶來了新的機(jī)遇，“一帶一路”令他們國際化的腳步走得更加扎實(shí)，而且拓展了商業(yè)合作可能性。

　　天合光能董事長兼首席執(zhí)行官高紀(jì)凡表示，太陽能在東南亞、中東、非洲等地區(qū)有巨大的發(fā)展空間，所以會進(jìn)一步擴(kuò)大新興市場，進(jìn)一步擴(kuò)大全球化市場布局。

　　晶科能源副總裁錢晶表示，“‘一帶一路’沿線國家多數(shù)為發(fā)展中國家，電力基礎(chǔ)設(shè)施比較差，天然能源少，火電價格高，同時很多地區(qū)光照資源豐富，是發(fā)展光伏的理想地區(qū)，但他們?nèi)狈θ瞬?、產(chǎn)品、經(jīng)驗(yàn)、資本，這給了有實(shí)力和能力的民營企業(yè)走出去的絕佳機(jī)會?！卞X晶說。據(jù)介紹，晶科能源馬來西亞的工廠已經(jīng)成為光伏行業(yè)“走出去”最大規(guī)模的投資，1.5GW電池產(chǎn)能和1.3GW組件產(chǎn)能，約占公司產(chǎn)值的15%。

　　除了傳統(tǒng)制造企業(yè)和貿(mào)易商，創(chuàng)新型公司也正在通過“一帶一路”拓展海外市場。共享單車企業(yè)oFo創(chuàng)始人戴威對記者表示，該公司旗下的共享單車服務(wù)已進(jìn)入東南亞市場，先登陸了新加坡。一帶一路倡議下，公司業(yè)務(wù)在沿線國家充滿機(jī)遇，通過創(chuàng)新商業(yè)模式帶動中國自行車產(chǎn)品在海外地區(qū)落地，滿足當(dāng)?shù)匦枨蟆?/p>

　　中國（海南）改革發(fā)展研究院課題組認(rèn)為，“一帶一路”倡議來自中國，但成效惠及世界。“一帶一路”秉承共商、共建、共享原則，踐行開放、包容、平等、互利的務(wù)實(shí)行動，成為反對貿(mào)易保護(hù)主義、推動全球經(jīng)濟(jì)治理變革的新引擎，成為打開包容性經(jīng)濟(jì)全球化新局面的新鑰匙。

　　該課題組認(rèn)為，2013年以來，以“五通”為主要內(nèi)容的“一帶一路”建設(shè)，之所以能夠贏得國際社會的廣泛共識和積極參與，就在于其為區(qū)域和全球經(jīng)濟(jì)增長注入新動力，為世界經(jīng)濟(jì)走出陰霾帶來新希望。此外，國際金融危機(jī)以來，以發(fā)達(dá)國家為主導(dǎo)的全球經(jīng)濟(jì)治理機(jī)制作用在減弱，隨著G20、金磚機(jī)制、上合組織、亞投行、絲路基金、新開發(fā)銀行等新型國際機(jī)制和制度的發(fā)展，“一帶一路”倡議不僅是對現(xiàn)有全球經(jīng)濟(jì)治理規(guī)則的補(bǔ)充與完善，增強(qiáng)了新興國家和發(fā)展中國家的話語權(quán)，更為重塑全球經(jīng)濟(jì)治理新格局注入動力。